«А у нас в болиде „Ваз“, а у вас?»: в Москве собрали гоночный автомобиль с двигателем ВАЗ

Столичная компания «АртЛайн Технолоджи», резидент Технополиса «Москва», создала болид класса «Формулы-3» с уникальными решениями: в него установлен мотор ВАЗ мощностью 150 лошадиных сил и объемом 1600 см³.

«Формула-3» — это класс одноместных болидов с открытыми колесами, который был разработан в 1950 году как младший класс гоночных автомобилей. Согласно установленным требованиям, максимально допустимая ширина данных машин равна 185 сантиметрам, высота шасси не должна превышать 96 сантиметров, а масса — 700 килограммов с учетом веса пилота, но без учета бензина.

Немного поэкспериментировать и выпустить инновационный болид «Формула-1600» решила российская компания «АртЛайн Технолоджи», которая с 2014 года специализируется на создании гоночной техники и строительстве автодромов. Отличительная черта новой гоночной машины — 16-клапанный двигатель ВАЗ объемом 1,6 литра (именно поэтому автомобиль и получил такое название), специально подготовленный мотористами предприятия.

«Мощность используемого двигателя составляет 150 лошадиных сил, к нему изготовили специальный картер сцепления, к которому присоединена кулачковая коробка передач», — подчеркнул генеральный директор «АртЛайн Технолоджи» Александр Нестеров.

Отмечается, что «АртЛайн Технолоджи» — первое и единственное конструкторское бюро на территории СНГ и стран Восточной Европы, которое занимается выпуском шасси для автомобилей международного класса «Формула-3».

Сама идея создать отечественную версию гоночного автомобиля с точно такими же моторами появилась еще в далеких 2000-х годах, но реализацию свою она получила только сейчас. Только в добавление к двигателю ВАЗ машину оснастили совершенно новым шасси, полностью разработанным и собранным инженерами компании: и монокок, и передняя и задняя подвески, и весь аэродинамический обвес.

«Аэродинамическая форма и конструкция автомобиля была разработана с учетом технических требований „Формулы-3“, CFD-расчетов (аэродинамических продувок) и прочностных расчетов», — отметили в компании.

Среди других характеристик гоночного автомобиля выделяют следующее:

кабина пилота «Формулы-1600» изготовлена из углепластика с одним внутренним слоем кевлара — это пара-арамидное (синтетическое) волокно, обладающее высокой прочностью;
спереди установлена торсионная, а не пружинная подвеска. Это отличает новую машину от европейских аналогов;
разгон до 100 км/ч достигается всего за 4,5 секунды;
максимальная скорость автомобиля — 200 км/ч при массе 550 кг вместе с пилотом.

По словам производителей, «Формула-1600» — лучший тренировочный вариант для молодых спортсменов, планирующих попасть в «Формулу». Его также можно использовать и для проведения гонок среди юниоров. К слову, прокатиться на новеньком гоночном автомобиле может не только профессиональный или полупрофессиональный гонщик, но и всякий любитель высоких скоростей — стоимость аренды за 30 минут езды (3 заезда по 10 минут) на болиде стартует от 80 тысяч рублей.