«АТОМ» — это компактный городской электромобиль, который разрабатывали более 700 сотрудников компании «Кама» на территории России и Китая. Проектом занимались и специалисты в области информационных технологий, и инженеры, так что машина должна получиться не только мощной, надежной и удобной в использовании, но еще и высокотехнологичной.
За 2023 год специалисты проделали немалую работу: представили первый функциональный тестовый образец электромобиля, открыли предзаказы и создали более десяти функциональных прототипов. В следующем году в компании будут готовиться к серийному производству и соберут первый автомобиль на заводе. Но несмотря на то, что сейчас нам доступны только прототипы, многое о готовом «АТОМе» известно уже сейчас.
Характеристики электромобиля
Вопреки современным тенденциям, «АТОМ» будет заднеприводным. Габариты электрокара составят 3995 × 1780 × 1615 мм. Запас хода — 500 км, емкость батареи — до 70 кВт∙ч. Разогнаться до сотни машина сможет за 8 секунд за счет мотора мощностью 205 л. с.
По словам создателей, встроенная в «АТОМ» батарея гарантирует 1000 полных циклов заряда-разряда. А зарядить ее можно будет через разъемы двух типов: Type 2 для медленной зарядки переменным током (мощностью до 22 кВт) и китайский GB/T для быстрой зарядки — причем она обеспечивает заряд как переменным, так и постоянным током. В компании отмечают, что при быстрой зарядке постоянным током достаточное количество заряда на 100 км батарея получает за 8 минут, а зарядиться до 80% она сможет всего за полчаса.
Электрогаджеткар
В заголовке мы назвали электроавтомобиль гаджетом не просто так. Дело в том, что в него встроена одноименная операционная система, благодаря которой можно создать облачный аккаунт Атом ID и переносить свои настройки в любой электромобиль «АТОМ», а также скачивать привычные приложения через цифровой магазин.
В процессе создания прототипов у авторов появилась и такая необычная идея, как использование дополненной реальности на лобовом стекле и руль с функционалом джойстика. То есть водитель сможет, не отрываясь от дороги, наблюдать, например, за картой на навигаторе, а также не крутить руль от упора до упора во время совершения поворота, ведь сверхчувствительные колеса поворачиваются на максимальный угол при повороте руля на 90 градусов.
Автопилот здесь тоже предусмотрен. В электрокар встроены ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) — это такие виртуальные помощники, которые удерживают машину в пределах полосы, тормозят в случае экстренной ситуации, подсвечивают потенциальные препятствия, напоминают водителю о необходимости быть внимательным за рулем и дают подсказки, когда пора отправиться на зарядку или провести диагностику.
Разработчики «АТОМа» искренне верят в успех своего детища и уже принимают предзаказы как от физических лиц, так и от крупных компаний, предлагая свои автомобили сервисам такси и каршеринга. Ну, а что из этого выйдет, узнаем только в 2025 году, когда компания запустит серийное производство электроавтомобилей.